ВОК, ВО 25-188, ВО 30-160 и УВОП
Сравнение вентиляторов подпора воздуха ВОК, ВО 25-188, ВО 30-160 и УВОП
Сравнение вентиляторов подпора воздуха ВОК, ВО 25-188, ВО 30-160 и УВОП Все эти агрегаты решают одну задачу — нагнетать чистый воздух в лестничные клетки и лифтовые шахты, чтобы не пустить туда дым.
ВОК — осевой канальный вентилятор
Монтаж:
Устанавливается непосредственно в разрыв воздуховода, фланцевое соединение с двух сторон.
Монтируется на подвесы, раму или консоль — не требует отдельного фундамента.
Компактный цилиндрический корпус — легко встраивается в существующую трассу без переделок.
Эксплуатация:
Работает только с чистым воздухом: пыль не более 100 мг/м³, без липких и волокнистых включений.
Не предназначен для работы с протяжённой сетью воздуховодов на нагнетании — чувствителен к аэродинамическому сопротивлению.
Обслуживание: доступ к двигателю и колесу возможен только после демонтажа участка воздуховода или снятия вентилятора с трассы.
Подшипники необслуживаемые (закрытые) — при выходе из строя меняется узел в сборе или весь вентилятор.
Практический нюанс: Идеален для коротких прямых участков, когда лестничная клетка или шахта лифта находится рядом с венткамерой. Не ставьте его в конце длинной разветвлённой сети — не «продавит».
ВО 25-188 — осевой вентилятор низкого давления
Монтаж:
Фланцевое крепление, устанавливается на раму, фундамент или в венткамеру.
Требует места для обслуживания: в корпусе предусмотрен монтажный люк для доступа к колесу.
Чувствителен к перекосам при монтаже — обязательно выверять соосность с воздуховодами.
Эксплуатация:
Работает как с короткой сетью, так и без воздуховодов, но только на стороне всасывания полное сопротивление сети не должно превышать статическое давление вентилятора.
Подшипники в разъемном корпусе — замена возможна без демонтажа рабочего колеса, что упрощает ремонт на месте.
ТО-1 каждые 3 месяца (визуальный осмотр, проверка заземления, пробный пуск), ТО-2 раз в год (очистка колеса, проверка креплений).
Не допускается установка в зонах постоянного пребывания людей — только в технических помещениях или за пределами обслуживаемых зон.
Практический нюанс: Хороший выбор для типовых проектов с заранее рассчитанной аэродинамикой. При неверном расчете сети быстро теряет эффективность — проверяйте сопротивление трассы до монтажа.
ВО 30-160 — осевой вентилятор среднего давления
Монтаж:
Габаритнее ВО 25-188, требует больше места в венткамере и усиленного основания из-за массы (до 655 кг в крупных исполнениях).
Оснащен спрямляющим аппаратом — лучше работает с протяжёнными и разветвлёнными сетями воздуховодов.
Крепление на раму или стойку, обязательна виброизоляция при установке на перекрытия.
Эксплуатация:
Способен преодолевать большее аэродинамическое сопротивление сети — подходит для высотных зданий с длинными вертикальными стволами.
Регламент ТО аналогичен ВО 25-188, но из-за больших габаритов доступ к узлам сложнее — заранее предусматривайте технологические проходы.
Допускается работа с реверсом, но при этом производительность падает примерно на 10%, давление — на 15%.
Практический нюанс: Берите, если проект требует «продавить» воздух на 10+ этажей или через сложную сеть. Минус: логистика и монтаж тяжелее — проверяйте проёмность венткамер и грузоподъёмность крана/лебёдки.
УВОП — универсальная осевая установка подпора
Монтаж:
Монтируется в любом положении: горизонтально, вертикально, наклонно — за счёт унифицированного корпуса и креплений.
Может комплектоваться гибкими вставками, обратными клапанами, воздухозаборными клапанами — адаптируется под конкретную трассу.
Допускается установка на улице при условии защиты двигателя от осадков и прямого солнца.
Эксплуатация:
Наименее чувствителен к конфигурации сети воздуховодов — стабильно работает даже при отклонениях от проектной аэродинамики.
Конфузор на входе обязателен, если вентилятор первый в сети — снижает потери на всасывании.
Доступ к узлам упрощён за счёт модульной компоновки — замена двигателя или колеса возможна без полного демонтажа установки.
Практический нюанс: Лучший выбор, когда проектное решение может меняться или пространство для монтажа ограничено. Универсальность окупается при монтаже в стеснённых условиях или при реконструкции.
Что критично проверить перед пуском (для всех типов):
Направление вращения — проверить пробным пуском, при необходимости перекинуть фазы на клеммах двигателя.
Свободное вращение колеса — исключить касания лопаток о корпус до первого включения.
Заземление — сопротивление контура не более 0,1 Ом, проверка до подачи питания.
Чистота перемещаемой среды — все четыре типа не работают с запылённым, липким или агрессивным воздухом.
Интеграция с автоматикой — вентилятор подпора включается только по сигналу пожара, должен быть связан с системой управления противодымной защитой.
Краткий алгоритм выбора «на объекте»:
→ Нужен компактный вентилятор для короткого прямого участка? ВОК.
→ Типовой проект с рассчитанной сетью, важна ремонтопригодность? ВО 25-188.
→ Высотное здание, длинная вертикальная трасса, высокое сопротивление сети? ВО 30-160.
→ Ограниченное пространство, возможна перекомпоновка трассы, нужен запас гибкости? УВОП.
Все вентиляторы подпора эксплуатируются только в составе автоматизированной системы противодымной защиты. Автономная работа не допускается — проверяйте совместимость с вашим щитом управления до закупки.
Если уточните высоту здания, длину трассы и место установки — помогу сузить выбор до конкретной модели.
Монтаж:
Устанавливается непосредственно в разрыв воздуховода, фланцевое соединение с двух сторон.
Монтируется на подвесы, раму или консоль — не требует отдельного фундамента.
Компактный цилиндрический корпус — легко встраивается в существующую трассу без переделок.
Эксплуатация:
Работает только с чистым воздухом: пыль не более 100 мг/м³, без липких и волокнистых включений.
Не предназначен для работы с протяжённой сетью воздуховодов на нагнетании — чувствителен к аэродинамическому сопротивлению.
Обслуживание: доступ к двигателю и колесу возможен только после демонтажа участка воздуховода или снятия вентилятора с трассы.
Подшипники необслуживаемые (закрытые) — при выходе из строя меняется узел в сборе или весь вентилятор.
Практический нюанс: Идеален для коротких прямых участков, когда лестничная клетка или шахта лифта находится рядом с венткамерой. Не ставьте его в конце длинной разветвлённой сети — не «продавит».
ВО 25-188 — осевой вентилятор низкого давления
Монтаж:
Фланцевое крепление, устанавливается на раму, фундамент или в венткамеру.
Требует места для обслуживания: в корпусе предусмотрен монтажный люк для доступа к колесу.
Чувствителен к перекосам при монтаже — обязательно выверять соосность с воздуховодами.
Эксплуатация:
Работает как с короткой сетью, так и без воздуховодов, но только на стороне всасывания полное сопротивление сети не должно превышать статическое давление вентилятора.
Подшипники в разъемном корпусе — замена возможна без демонтажа рабочего колеса, что упрощает ремонт на месте.
ТО-1 каждые 3 месяца (визуальный осмотр, проверка заземления, пробный пуск), ТО-2 раз в год (очистка колеса, проверка креплений).
Не допускается установка в зонах постоянного пребывания людей — только в технических помещениях или за пределами обслуживаемых зон.
Практический нюанс: Хороший выбор для типовых проектов с заранее рассчитанной аэродинамикой. При неверном расчете сети быстро теряет эффективность — проверяйте сопротивление трассы до монтажа.
ВО 30-160 — осевой вентилятор среднего давления
Монтаж:
Габаритнее ВО 25-188, требует больше места в венткамере и усиленного основания из-за массы (до 655 кг в крупных исполнениях).
Оснащен спрямляющим аппаратом — лучше работает с протяжёнными и разветвлёнными сетями воздуховодов.
Крепление на раму или стойку, обязательна виброизоляция при установке на перекрытия.
Эксплуатация:
Способен преодолевать большее аэродинамическое сопротивление сети — подходит для высотных зданий с длинными вертикальными стволами.
Регламент ТО аналогичен ВО 25-188, но из-за больших габаритов доступ к узлам сложнее — заранее предусматривайте технологические проходы.
Допускается работа с реверсом, но при этом производительность падает примерно на 10%, давление — на 15%.
Практический нюанс: Берите, если проект требует «продавить» воздух на 10+ этажей или через сложную сеть. Минус: логистика и монтаж тяжелее — проверяйте проёмность венткамер и грузоподъёмность крана/лебёдки.
УВОП — универсальная осевая установка подпора
Монтаж:
Монтируется в любом положении: горизонтально, вертикально, наклонно — за счёт унифицированного корпуса и креплений.
Может комплектоваться гибкими вставками, обратными клапанами, воздухозаборными клапанами — адаптируется под конкретную трассу.
Допускается установка на улице при условии защиты двигателя от осадков и прямого солнца.
Эксплуатация:
Наименее чувствителен к конфигурации сети воздуховодов — стабильно работает даже при отклонениях от проектной аэродинамики.
Конфузор на входе обязателен, если вентилятор первый в сети — снижает потери на всасывании.
Доступ к узлам упрощён за счёт модульной компоновки — замена двигателя или колеса возможна без полного демонтажа установки.
Практический нюанс: Лучший выбор, когда проектное решение может меняться или пространство для монтажа ограничено. Универсальность окупается при монтаже в стеснённых условиях или при реконструкции.
Что критично проверить перед пуском (для всех типов):
Направление вращения — проверить пробным пуском, при необходимости перекинуть фазы на клеммах двигателя.
Свободное вращение колеса — исключить касания лопаток о корпус до первого включения.
Заземление — сопротивление контура не более 0,1 Ом, проверка до подачи питания.
Чистота перемещаемой среды — все четыре типа не работают с запылённым, липким или агрессивным воздухом.
Интеграция с автоматикой — вентилятор подпора включается только по сигналу пожара, должен быть связан с системой управления противодымной защитой.
Краткий алгоритм выбора «на объекте»:
→ Нужен компактный вентилятор для короткого прямого участка? ВОК.
→ Типовой проект с рассчитанной сетью, важна ремонтопригодность? ВО 25-188.
→ Высотное здание, длинная вертикальная трасса, высокое сопротивление сети? ВО 30-160.
→ Ограниченное пространство, возможна перекомпоновка трассы, нужен запас гибкости? УВОП.
Все вентиляторы подпора эксплуатируются только в составе автоматизированной системы противодымной защиты. Автономная работа не допускается — проверяйте совместимость с вашим щитом управления до закупки.
Если уточните высоту здания, длину трассы и место установки — помогу сузить выбор до конкретной модели.
